首页 >> 专题报道 >> 2018年CRC龙游站 >> 赛事新闻

助推富硒之乡永诚保驾护航 贵州开阳拉力车队突破重围
2018-10-24 19:36:00 华奥星空

  华奥星空讯 在10月21日结束的2018国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(APRC)暨“姜席堰杯”中国(龙游)拉力赛(CRC)中,贵州开阳拉力车队经历了重重考验,最终由19号车手石春雷(领航:周林可可)征服魔鬼赛道,夺得国际组第三名、全场第十一名的成绩。

  本站比赛是经国际汽车运动联合会和国家体育总局批准的2018年度全国体育竞赛项目,是我国2018年汽车运动重要的国际比赛之一。浙江龙游是中国拉力赛的传统分站,从2003年开始举办赛事,APRC亚太汽车拉力锦标赛在2006年正式落户龙游。龙游拉力赛素以高难度狭窄多弯的赛道著称,近几年加入了水泥赛道之后,更是考验车手的技术,退赛率也一直高居CRC各站比赛榜首。

  石春雷孤军突围 勇闯国际组前三

  在首日的1.82公里的超级短道赛中,贵州开阳拉力车队的石春雷以1分54秒2的成绩获得当天全场第十二名,队友古田暂列第二十一名,倒是状态正佳的边正兵遭遇另外一车道翻车事故的影响,排名受到一定的影响。幸好,短道赛的发挥对于各个车手是一次“热身”的作用,是对正式到来的12个长赛段最后“备战”。

  10月20日,当天在社阳、三门源和横山进行六个赛段的较量,其中三门源恶劣的赛道条件一直都是车手心中的“恶梦”。幸好,比赛当天的天气放晴,以及赛道里程的缩短,都让三门源的难度有所下降,但狭窄多弯、暗藏巨石这些仍然使得贵州开阳拉力车队的车手们需要保持100%的注意力。

  也许是上天给车队开了一个“玩笑”,古田车组早上因为迷路而错过报道时间,提前退出了比赛的争夺。周应勇则在赛道中发生撞车退赛。边正兵在下午的比赛中遇到赛车机械故障,同样是未能完成当日的比赛。只有石春雷车组顺利完成了第二比赛日的征程,暂列国际组第三、全场第十一名。

  最后一个比赛日在10月21日展开,特殊赛段里程数与强度要比昨天更高,特别是赛前的雨水也让比赛增添了变数。由于队友都没能在昨天的比赛中完成比赛,也意味着石春雷再次孤军奋战,不能轻易提速追赶,否则会面临车队全员退赛的风险。最终石春雷顺利以以3小时16分11秒6的成绩完成了比赛,并夺得国际组第三名。

  助推富硒之乡 永诚保驾护航

  贵州开阳拉力车队是本站比赛唯一以县级市来命名的车队,也是唯一一支以2018赛季中国汽车拉力锦标赛举办地来命名的车队。5月11日,CRC在时隔十年之后,再次重返贵州开阳,并且作为新赛季的揭幕战,而贵州开阳拉力车队成立,更是肩负着推广贵州开阳县的重任。

  开阳的森林覆盖率达52.92%,居黔中之冠,具有“中国散文诗之乡”、“中国富硒农产品之乡”、“中国绿色磷都”和“喀斯特生态世界公园”的美誉。CRC开阳站的举办,让全中国重新审视以及认识这座贵州省经济强县,从赛事的传播时限来说,它有一定的局限性,但贵州开阳拉力车队的南征北战则很好地把CRC开阳站的影响力进一步扩大,甚至是贯穿整个2018年。

  从甘肃张掖、河南宝丰再到浙江龙游,贵州开阳拉力车队在推广富硒农产品方面不遗余力,折耳根、土豆丝、富硒绿茶等等都成为了车队在全国各地第一时间曝光的农产品,也让各地的观众就近品尝到了开阳美食。

  值得一提的是,贵州开阳拉力车队还得到了永诚保险的保驾护航,并与车队达成良好长期战略合作,并研发相关的专业类保险业务拓展。这间在2015年、2016年连续获评“中国价值成长性十佳财险公司”的企业与中国拉力赛联姻,进一步促进自身的价值成长和提升优良的品牌形象。

  在龙游的比赛结束之后,贵州开阳拉力车队将会重新调整好心态,把赛车恢复到最佳状态,备战11月中下旬的CRC贵州收官战役。

(责任编辑:张天龙)