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张掖拉力赛九年:赛车的速度 张掖在飞驰
2019-07-30 08:38 华奥星空

  华奥星空讯 7月27-29日,“农行” 杯张掖·中国汽车拉力锦标赛(CRC)的火热竞逐结束。最终,斯巴鲁中国魔力拉力车队的范高翔/赵海洋斩获全场冠军,踏上卫冕夺冠之路;贵州车手李先祥/潘宏宇实现个人拉力生涯最佳战绩——全场第二;张国宇/李佳润在第三天也实现翻盘,以3.3秒的优势反超徐俊夺得第三。至此,第九年的张掖拉力赛圆满落幕,九年张掖拉力赛,见证着这座素有“塞上江南”之称的古老城市焕发出新时代的旅游魅力。

  张掖拉力赛见证张掖旅游井喷式发展

  每年7-9月的暑假期间,张掖拉力赛总是如期开展,这同时也是张掖市的旅游旺季。据统计,从2012年开始,张掖市旅游人次每年保持在30%以上的增速,直到2018年底实现了旅游人次3,000万、旅游收入157亿元的飞跃。目前,旅游文化产业已占到张掖市GDP的51%,达到了龙头产业地位。

  可以说,九年张掖拉力赛同步见证了张掖第三产业的发展:犹记得2011年第一次举办张掖拉力赛,记者需要飞抵兰州租车自驾至张掖;如今,张掖甘州机场已开通直飞上海、广州等地的航班;除了现有的张掖高铁站开通建成外,兰州-张掖铁路三四线也正式动工,并争取张掖-阿右旗-乌海普通铁路列入国家铁路网规划建设,使张掖成为河西走廊连接两条高铁线路的中心城市、南接青海、北通内蒙的次区域铁路枢纽,推动张掖与周边城市形成发达完善的快速铁路运输通道、现代物流运输通道、文化传承旅游运输通道。目前,这座古老的丝绸之路重镇正努力把张掖打造成国际化旅游目的地、中国西部旅游集散中心、丝绸之路旅游首选地、中国自驾游和户外运动大本营。

  车手声音:

  金牌领航潘宏宇:

  九年张掖拉力赛,只有两年没来,但是一切都是那么的熟悉,不管是车手、对手,还是赛道。所以来到这里非常有感情,不论是对赛道的情况还是策略的制定上,也比较有经验。之前在张掖也有过非常好的成绩,但是最后功亏一篑,也有在张掖留下了很多的遗憾,很高兴的是,这一次我们能坚持到最后,还取得一个不错的成绩。

  武义车手徐俊:

  哪怕在全国来说,真的找不出第二条赛段跟张掖这样,这么高速,路面这么好。从张掖的第一年参赛到今年,不论是整个城市还是赛道,都有很大的提升。以前来的时候,酒店很快就订满很难找到酒店住,现在开了很多好的的酒店,另外吃饭的地方、旅游的地方都好起来了。当然,赛道沿途都非常非常漂亮,驾驶着赛车经过丹霞、银河、神沙窝等等赛段,本身就是一段愉快旅程!

  S6再升级:李先祥张国宇徐俊卷入林范之争

  回到比赛,国家四驱组的争夺依然精彩无伦:卫冕冠军范高翔依旧领跑,队友林德伟将军依然是范高翔最大的劲敌,然而,林德伟却在第二天的比赛中退出了争夺。但这通通无碍S6级别的高水准之争,贵州车手李先祥也丝毫不让步,每一个阶段成绩都与前后几位车手胶着,以“稳三防四打二望一”的策略,以动感的车身姿态实现飞跳、奔跑,赢得属于自己拉力生涯的最高荣誉。在拉力越野场地经历多番磨炼的张国宇携手李佳润加盟斯巴鲁阵营,对徐俊及前面的车手展开狙击,并在最后一天的比赛中实现翻盘,仅仅以3.3秒的优势击败对手斩获全场第三;武义车手徐俊则重新掌舵自己的斯柯达战车,势要在全场大排名中争得一席。可以看到,不论资源、不论年龄、不论赛车,只要凭着爱与执念,便能把每一步都推至极限!

  国际组:夕阳红赛车 朝阳般的争夺

  参加国际组的赛车大多数已经效力多年,但在中国车手的不懈升级下,这些三菱、斯巴鲁N4/R4赛车在中国汽车拉力锦标赛中仍在焕发出强大的生命力。李雄伟驾驶着他的斯巴鲁十代STI赛车夺得全场第五,韩岳的三菱EVO9代则排在李雄伟的身后;贵州拉力联盟车队的石春雷夺得第九,这里特别值得一提的是,石春雷的队友、仅仅只是第二次跑张掖拉力赛的边正兵,斩获了全场第11、组别第三的佳绩!

  国家两驱组:陈德安、余承磊双双充当试车手

  国家两驱组的争夺史无前例的激烈,车手王翔、陈德安纷纷回归到两驱,这无疑对原有的两驱竞争格局(余承磊、王浪涛、胡云飞、李大威等车手)增加了新的威胁,王浪涛表示,“虽然已经跑过很多遍张掖,在这里的历史战绩也很不错,但车队和我都必须百分百地发挥,才能争取到分毫。”特别值得一提的是,两驱组里的两大厂商车队领军人物陈德安、余承磊均选择在张掖充当新车的试车手,张掖拉力赛以其高温、高海拔、长距离、路形复杂著称,无疑是新车测试的最佳场地。

  其中,陈德安驾驶的是一台全新的两驱高尔夫7赛车,本站比赛虽然搭档的是新领航朱理,但依然斩获了全场第七、两驱赛车的头名。“本站比赛数百公里的赛程里,我只使用了六条轮胎,新打造的两驱高尔夫7的底盘性能非常出色。”的确,陈德安拥有长期锻炼的身体素质、全面的驾驶技术以及丰富的参赛经验,所以他能够很好地把新赛车的性能发挥出来,要知道,在他身后还有好多的四驱赛车!余承磊本次驾驶的是全新打造的江淮瑞风S4赛车,这是又一款搭载着涡轮增压发动机的自主品牌赛车出现在CRC的国家两驱组别里面。“张掖是CRC所有分站里面赛程最长的、海拔最高的赛段。江淮汽车作为自主品牌,使用1.5T发动机的瑞风S4动力释放得淋漓尽致,在高速赛段中发挥稳定,在飞跳环节里姿态也很完美,车身平衡感很好,赛车经受住了赛道严苛的考验。当然这只是瑞风S4的首秀,后面还有不少的比赛需要挑战与征服。”

  推广的深入 全方位接触

  在精彩的比赛之外,主办方对CRC的推广工作也十分上心。在现场,不论是赛前的“拉力面对面”、献礼祖国70周年的城市路演活动,还是万人空巷的开幕式,都给张掖市民留下了美好而深刻的印象;在线上,比赛首日及闭幕式的全网网络直播,都把拉力赛的挑战精神、车手的魅力传递到广大喜爱拉力赛的车迷心中。这让我们可以相信,不论是九年,还是第十年,最好到第20、30年,张掖的拉力赛,依旧飞驰出独有的风采!

(责任编辑:张天龙)