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2018CRC中国汽车拉力锦标赛赛前新闻发布会文字实录
2018-05-10 23:37:00

  主持人:2018CRC中国汽车拉力锦标赛开阳站新闻发布会现在开始,首先有请韩岳为我们讲解一下今天勘路的情况以及对美丽开阳的感觉。

  韩岳:大家好,我是韩岳,今天勘路的这条赛道非常棒,,以前我最喜欢张掖,后来我又喜欢多伦了,今天来到开阳,走这条赛道以后,我发现开阳这条赛道特别特别漂亮。

  我觉得是美丽伴随着凶险,今天也看到有车组在勘路当中都翻车了,我想在这个赛道当中的领航员的职责是非常非常的重要,稍微不小心,可能就会导致人仰马翻。

  这是我参加的所有拉力赛当中感觉最好的一次,不是吹牛,是觉得赛事组织方面,能看到WRC的影子和感觉,因为原来我也去采访过WRC,看过国外的比赛,这次比赛的感觉特别特别的接近WRC的感觉,无论是从纪念品的制作,从赛事组织的运行,到工作人员,到所有的装备,都是在朝这个方向发展,所以我特别能希望,中国的拉力赛以后都能照着这种模式来进行。非常感谢赛事组织方。

  主持人:现在有请李先祥给我们讲述一下在贵州比赛的美好的感觉。

  李先祥:贵州山美水美,我也希望中国这么多拉力车手来到贵州的开阳比赛,今天大家都去看了开阳的赛段,是很精彩的赛段,希望大家都能取得很好的成绩。

  这个赛段,这场比赛怎么说感受呢,感受应该都是很精彩的,我相信从后天开始,大家都会看到很多精彩的一面。

  主持人:下面有请来自浙江的赛车手傅军飞给我们讲一下勘路的情况,以及对贵州开阳十年再办比赛的感觉。

  傅军飞:各位媒体老师大家好,我是来自浙江的傅军飞,来到开阳,今天进行了勘路,觉得这个赛道跟着讲龙游那边很相近,很凶险,有砂石,有柏油,有宽有窄,有起伏,比赛的过程当中必须得保持非常高度的警惕性,很舒服,跑起来如果不失误的话会很舒服,如果失误的话会非常惨,希望我们新成立的车队在这次取得好的成绩,也希望在这里所有参赛的赛车手都能赛出自己的好成绩,谢谢!

  主持人:下面有请来自和音元视拉力车队的张月晨给我们讲一下这几天的感受。

  张月晨:各位媒体老师,各位车队的朋友大家上午好!今天上午勘了这个赛道,是我蛮喜欢的一个赛道,因为路况虽然是有点凶险,但是路的平整度,以及路的变形不会很大,因为新闻发布会来得比较匆忙,短道还没有来得及去勘,据说有石哥准备的飞跳,据说有奖,可能意思是让我再飞一下,但是可能是永远不会飞了,他说飞的奖好像是送三万五。其实贵州的比赛,这是我来的第三站了,

  前两天我们碰头还在开玩笑,拉力大省确实是有优势,以后六站都包在贵州了,还会省下很多费用,以及这种氛围,以及这种赛事的举办,其实怎么说呢,赛事的举办是交给专业的人去做,才有对车手,对大家都感到非常激动,感到非常兴奋,反正我来还是以稳步来把这个成绩保住,尽量完赛,谢谢大家!

  主持人:谢谢张月晨,张月晨提到了很感谢石春雷,现在有请石春雷给我们讲一下,作为本土车手,作为短道的设计者,办比赛的感受以及参加比赛的感受。

  石春雷:谢谢大家,首先心情很激动,我11年前曾经代表“开阳南江大峡谷”车队来参加CRC,十年以后又回到开阳拉力车队,并且很荣幸,我们的赛事公司受汽联和政府的委托来运行这场比赛,虽然时间很紧张,我们的时间就短短一个月,但是政府很给力,汽联很给力,公司的同事也非常给力,目前为止,我们能看到的、能听到的、可以接触到的、我都感觉CRC应该是有了一个新的面貌。我作为一个十几年的车手,对这项运动特别热爱的车手,我希望我、包括我身边所有的车手们,大家一起努力,把我心目中大家最热爱的运动,大家能够共同出力,通过大家点点滴滴的积累,让未来我们的CRC变得红红火火,这是我心里面真的很想说的话。

  针对赛道和赛事的话,政府很给力,我们4月下旬才开始修这个路,今天看起来,路很平整,跟我们身边很多车手交流下来,大家都表示对这个路很惊喜,路面很平整,也比较宽,暗藏杀机,有很多飞跳,如果勘路比较慢的话,如果真正赛车开起来,很多小跳,很多坡后的弯,就会造成很多危险的地方。同时我也希望车手大家能够认真对待这场比赛,跑出好成绩,打一个完美的揭幕战。

  主持人:剩下的时间留给在座的记者媒体和当地的记者媒体朋友们。

  提问:首先问一下李先祥,你作为一个本土车手,去年你总是一直很谦虚,说没有什么主场优势,但是最后一站还是发挥得很不错,这一站又是第一站,你有什么样的打算,直接说你的成绩目标。

  李先祥:对于成绩,也没去想太多,现在感觉到自己重在参与,好玩就行了,因为前段时间才到东川去比赛,跑越野,感觉到心态特别好,不像以前渴望什么,现在有些比赛顺其自然。

  提问:问一下韩岳,作为国际组上个赛季的年度总冠军,这是你的卫冕第一站,心态有怎样的不同,另外这是你第一次把开云汽车的旗号打出来,给我们介绍一下这个车队的来历。

  韩岳:我们这次加入到开阳车队,跟石头我们俩一起并肩作战,还有其他的车手,一共六个车组,一起来为开阳车队来效力。我的车身涂装跟大家有点不太一样,是我一直的赞助商开云汽车,我也希望未来开云汽车能支持到我们这个车队来,这站没有什么别的想法,其实我个人真的不重要这一站,并不是说大话,我希望能够帮助开阳车队获得国际组队赛得冠军,这是唯一的一个心愿。

  提问:再问一下傅总,贵阳车手都在自己的家乡比赛,你的家乡那场比赛传说就没有了,问一下你是不是有什么想法再把武义搞起来?

  傅军飞:武义我们连续举办过三场拉力赛,也都是三美公司冠名的。其实我们一直也很想办这场比赛,今年其实是非常特殊的一年,明白的人心里都明白。办比赛,最重要的还是要依托政府的资源,所以现在政府觉得办这个比赛不是很乐意,所以这个事情做起来很难很难,我们也沟通了无数次,我们企业最多就是出出钱,给一点赞助之类的,政府不乐意,我们也实在没办法,所以很遗憾。但是也不排除就一定不干,其他的可能也会有类似的一些赛事,谢谢!

  提问:我想问一下石春雷,比赛从目前来看,整个推广这方面做得非常好,能不能介绍一下背后运作赛事的团队,还有背后筹备的时间花了多少,能不能讲讲这方面。

  石春雷:其实开阳准备办这个比赛,是去年在宁波开年会的时候才把这个报告交上去,因为中间夹杂着春节,春节以后才跟汽联把这个比赛确定下来。但是跟汽联把合同签下来是3月底了,我们的准备时间也就40天左右,所以时间真的很紧。至于说我们赛事运行公司这边,以舒钢为首,后面的一些设计师,我们团队的很多兄弟都已经连夜,还有王征的团队,做媒体手册什么的,他们早在20天以前就来到开阳,就驻扎在开阳,去了解当地的一些美食,美景,还有特色产品,还有跟政府部门沟通,希望宣传什么,再把信息传回到公司去,公司再另外做设计包装,再来推广。所以说整个时间真的是很紧张,但是目前看来,还可以,相信未来如果我们再能做这样的比赛,相信一定会做得更好。

  提问:我再问一下张月晨,去年在三都站你拿了一个赛段冠军,现在又来到这种混合路面的赛段,你觉得最大的挑战在什么地方?

  张月晨:最大的挑战还是车手、领航的结合,刚才石哥(石春雷)说了,确实是暗藏杀机比较多的地方,路一段比较宽,突然会变得很窄,很多弯后,坡后的弯很多,如果路书一旦失准的话,风险性很大。包括很多坡后是高速弯,高速坡后,对路书的要求非常高,包括我们今天的路书都做出了特别的规定,特别的注重。

  提问:我问一下韩岳,从这一站来看,国际组N4的车次是非常多的,反而S6组的车,因为厂商一汽大众没来,相对来讲比较少一点,你认不认为N4组的车在这一站比赛是有机会呢?

  韩岳:我其实去年也说过,N4组,其实我特别希望全场都是N4组的车,但是不太现实,肯定有更快厂商组的车,我的竞争目标一直是S6组,并不是不把石头放在眼里,我们俩一直是争分夺秒,每个赛段就差一秒的感觉,我特别享受这种感觉。今年我一定是也跟S6组来争,我希望把S6组争的没有兴趣跑S6组,都过来跟我们跑N组,才是最有意思的。

  提问:现场的很多媒体和车手,十年以前,06年、07年以前都跑过开阳拉力赛,今年开阳拉力赛的赛段跟当时相比有很大的变化,包括赛段,因为我今天刚来,还没看,您能不能帮我介绍一下,让我回忆一下十年以前跟现在,因为你比较清楚。

  其实今年的两个赛段在十年前就用过,一个两路、永温,还有南龙和瓜瓢岩,只是因为今年7月份开阳有一个嘉年华,把最漂亮的南江大峡谷这一段,那个赛段因为7月份有一个更大的活动,嘉年华,所以在修建,这个赛段今年就取消,有可能用到明年。

  赛段虽然跟十年前一样,但是今年因为政府大力的支持,赛段比十年前要宽,要平整,所以说相对速度应该会更快。当然速度越快,他的危险性也会相对更高,所以今年其实这两个赛段的挑战性是比较高的。

  主持人:感谢六位车手,2018CRC中国汽车拉力锦标赛赛前新闻发布会到此告一段落,有请六位车手在台上合影。预祝车手在明天、后天、大后天的比赛当中取得优异的成绩,明天早上将会举办盛大的开幕仪式,下午将会在维修区旁的短道进行第一个赛段的较量。

  (结束)

(责任编辑:张天龙)